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皖浙1月销量明显下滑2018年重卡市场将惨遭滑铁卢?

    发表时间:2020-01-03

2018年的重卡市场会怎样,一直是业内讨论的重点话题。

有的业内大佬持相对乐观态度:2018年的重卡市场不会太差,相较2017年会有小幅下滑。”

同时,也有行业人士分析:2018年的重卡市场会大幅下降,可能会上演2010年之后的悲剧。

眼看2018年已经走过了一个月的时间,重卡市场究竟如何呢?第一商用车网在1月中旬通过对安徽、浙江地区经销商的采访,用数据为大家呈现一个真实的市场环境。


销量下滑明显  这个春节不好过

此次采访的经销商无一例外地表示,2018年1月份的销量有所下降,并且与2017年12月份相比,下降趋势非常明显。就目前来看,下滑幅度最大的经销商销量已经到了“腰斩”的地步,达到50%以上,而下滑最少的也有20%左右。

“与2017年12月相比,预计公司1月份的销量下滑将近30%。”浙江宁波市金誉汽车销售服务中心的一位销售人员说道。同样,安徽省一家陕汽经销商张烨(化名)也表示,1月份的销量出现大幅下滑趋势。“以目前的销量来看,环比2017年12月,1月份的整体销量预计下降30%左右。”


谈及大幅下滑的原因,最主要的因素便是“春节将至”。“现在临近过年,用户都不爱提车。”浙江宁波市金誉汽车销售服务中心的销售人员表示。同时,安徽省的几家经销商也均表示:“快过年了,基本没有人在这个时候提车了。”

“年前,企业都进入了总结和整合阶段,基本上好多业务都暂时停工了,所以对车辆的需求没有那么大。”张烨如是说道。

除年关将至的因素外,货运市场不景气也是造成市场销量下滑的原因,其中,受影响最大的莫过于的牵引车。合肥市汕德卡项目组负责人马庆超表示:“我们这里的牵引车销量从2017年11月就开始下滑了,因为货运市场不景气,运费太低,而且运费结算也不及时。”低收益和无保障的货运市场,对货运司机的打击十分明显,“很多司机都不想再跑货路运输了。”


此外,造成销量下滑的还有一个短期影响因素,那就是2018年初南方的暴雪。浙江宁波市金誉汽车销售服务中心的销售人员表示:“2018年初我们这边一直在下雪,这段时间基本上道路都封了,车上不了路,运输市场自然受到极大影响,也因此,重卡市场便受到一个小幅度、短期的影响。”

由此可见,2018年开年,安徽、浙江重卡市场便遭遇“寒流”。在开局不利的形势下,经销商对2018年整体市场有着怎样的预判呢?

2018年重卡市场大预测:悲观中的一丝阳光

谈及对2018年重卡市场的预测,多数经销商表示“一定会下降”。

“2018年的重卡销量至少会下降20%,因为2017年的重卡市场太火爆,严重透支了今年的需求量,市场终究会回归理性,所以一定会下降。”张烨如是说道。

同样,马庆超也预测,2018年的重卡销量会下降30%-40%。“牵引车方面,2017年的购买量太大了,车辆的保有量已经足够了,2018年的重卡市场是供大于求,但是货源就那么多,所以运价会继续下降,对车辆的需求就更少了。”


不过,在采访的安徽、浙江地区的重卡经销商中,虽然普遍认为下滑是必然的,但安徽省滁州的一家代理东风商用车品牌的经销商负责人刘经理,却表达了不同的看法。“2018年的市场会比2017年还要好!”究其原因,是因为“2010年买车的人今年都该换车了”。

2010年重卡市场大爆发,是第一次年销量破百万。“2010年买车的人非常多,当时买的车现在已经用了六、七年,进入了更换周期。”刘经理进一步表示,那时候买的车基本上是375马力的,动力小,已经没办法满足现在的运输需求,“所以,在2010年购买车辆的用户肯定想换一辆更大马力的车。”据刘经理推测,这样的更换周期会延续到2019年。

编后:

从1月份的销售数据情况可以明显看到,2018年,物流运输大省安徽、浙江重卡市场确实有所降温,环比2017年12月出现不同程度的下滑。而与2017年1月同期相比,经销商们则表示没有太大差别,部分经销商还表示销量同比有所增长。不过,2018年的重卡市场整体形势依然不明朗,虽然多数经销商持悲观态度,但是就像有些经销商所说的那样,在悲观之中抱有一丝乐观也未尝不可,或许重卡市场的好彩头能够延续到2019年呢?至于最终结果如何,还需市场给我们答案。